中国南方航空股份有限公司珠海直升机分公司拥有被誉为当今世界上最安全可靠、经济性最好的民用直升机— SIKORSKY 公司的 S-76A 直升机。珠海直升机公司是我国运营 S-76A 时间最长，使用经验最丰富的公司。 一、 S-76A 直升机概述
S-76A 是美国西科斯基公司专门为商业市场研制开发的双发动机、 12 座、单旋翼直升机，装有两台罗 · 罗 / 艾利森发动机公司研制的 250-C30S 涡轮轴发动机，此种发动机已在世界范围内广泛使用，并已被证实是一种非常成熟、可靠的发动机。 S-76A 的主要设计目的是运送人员和 / 或货物来往于海上石油钻井设施。它在世界范围内被广泛使用于政府机构和大型商业公司的 VIP 运送、海上石油支援、紧急医疗服务以及短程旅客运送等方面，所以在飞行性能、安全可靠性，以及经济效益等方面都堪称一流。
S-76A 配有成熟可靠的机载设备和多重电子导航系统，能使飞行员方便灵活地操纵飞机，也能在多种天气条件下以及白天和黑夜进行飞行作业。
本直升机具有宽敞的客舱可作运送乘客，货物，或特殊设备之用， 12 座航班式结构提供了一个平稳、安静、舒适的乘客环境。（详细结构和尺寸请参看附图）。 
·两台已在使用中被证实是非常成熟可靠的罗·罗 / 艾利森 250-C30S 发动机 ， 起飞时输出功率为 650 轴马力，较大的功率余度设计，可以使 S-76A 飞机在大多数飞行状态下单发飞行，大大提高了飞机的安全性。 
· S-76A 的机身用多种高强度、轻重量的复合材料制造， 这些复合材料和新的装配技术，使 S-76A 具有柔滑、高效率的外型。当前三点式起落架完全收起后， S-76A 可以很快地加速，并且可以 155 节的速度轻松地作巡航飞行。 ·具有世界领先技术水平的主旋翼系统。 主旋翼桨叶具有世界领先技术水平的空气动力学外型，从而使 S-76A 具有高效、高速、舒适的特点。 ·通过采用不需要润滑的橡胶弹性轴承， 大大改进了铰接弹性主旋翼桨毂的可靠性。 ·采用合成材料， 从而省去了尾旋翼的轴承；在主旋翼上采用了双线摆式振动吸收器，可在振动发源处使振动衰减，从而减轻了振动。 ·采用重量轻、不腐蚀的材料， 从而降低了空气动力学阻力，并且提高了高速飞行时的效率。 
二、 S-76A 性能数据： 1 ．机舱： ·机组： 2 名 ·乘客座位数： 12 名（仪表飞行构型）， 13 名（目视飞行构型） ·客舱面积： 45 平方英尺（ 4.18 平方米）
·客舱体积： 204 立方英尺（ 5.78 立方米） ·行李舱体积： 38 立方英尺（ 1.08 立方米） 2 ．发动机 两台罗 · 罗 / 艾利森公司研制生产的 250-C30S 涡轮轴发动机，（海平面，标准大气状态下一台发动机的数据）。  3 ．性能 ·海平面最大飞行速度： | 155 节（ 287 公里 / 小时） | ·海平面最大航程巡航速度： | 125 节（ 232 公里 / 小时） | ·最大爬升率（正常巡航功率，海平面）： | 1，350 英尺 / 分钟（ 6.86 米 / 秒） | ·有地效悬停升限（起飞功率）： | 6，200 英尺（ 1，890 米） | ·无地效悬停升限（起飞功率）： | 2，800 英尺（ 853 米） | ·双发使用升限（总重 9，500 磅）： | 15，000 英尺（ 4，572 米） | ·单发使用升限（ 30 分钟功率）： | 6，200 英尺（ 1，890 米） | ·航程（ 1060 升可用燃油，空速 125 节）： | 带 30 分钟备用油： 404 海里（ 748 公里） | ·平均耗油量（高度 3，000 英尺，总重 9，000 磅，空速 125 节）： | 490 磅 / 小时（ 222 公斤 / 小时） | ·燃油容量（主油箱）： | 1，800 磅（ 817 公斤） | ·附加油箱： | 600 磅（ 273 公斤） |
4 ．重量 ·最大起飞重量： | 10，500 磅（ 4，767 公斤） | ·空机重量： | 6，767 磅（ 3，072 公斤） | ·最大商载： | 3，733 磅（ 1，696 公斤）（包含燃油、机组、旅客及携带物品） |
5 ．规格 ·机身长度： | 13.22 米 | ·机身宽度： | 2.13 米 | ·总长度（包桨叶）： | 16 米 | ·总高度（至尾桨叶顶部）： | 4.42 米 | ·主旋翼直径： | 13.41 米 | ·尾桨直径： | 2.44 米 | ·主起落架轮距： | 2.44 米 | ·客舱长度： | 2.46 米 | ·客舱宽度： | 1.93 米 | ·客舱高度： | 1.35 米 |
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